1. O estágio atual da aviação elétrica avançada

A aviação elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) atravessa a transição mais crítica desde o início de sua corrida tecnológica: a fase de certificação. Após anos de desenvolvimento, prototipagem e testes operacionais, diversos fabricantes estão posicionados para receber a certificação de tipo — e posteriormente a certificação operacional — a partir de 2025. No entanto, o caminho até essa aprovação envolve rigorosos processos regulatórios conduzidos por agências como a FAA (Federal Aviation Administration) e a EASA (European Union Aviation Safety Agency). Esses requisitos incluem validação estrutural, redundância de sistemas, comportamento aerodinâmico, segurança energética, desempenho das baterias e confiabilidade dos sistemas de controle de voo.

Neste cenário, alguns projetos se destacam pela maturidade tecnológica e pelo avanço documental junto às autoridades aeronáuticas. Mesmo que o ritmo de certificação varie conforme ajustes regulatórios, alguns fabricantes já se encontram em fases avançadas, recebendo aprovações preliminares, completando campanhas de ensaios ou conduzindo voos de teste tripulados.

2. O que significa “estar próximo da certificação”?

Antes de analisar cada aeronave, é importante compreender o que de fato determina o nível de proximidade da certificação. Normalmente, avaliamos:

• Certificação de Tipo: validação de engenharia, aerodinâmica, motores elétricos, baterias e controles.

• Conformidade aos requisitos Part 23/Part 21 (FAA) ou SC-VTOL (EASA).

• Envelope de voo totalmente testado: incluindo falhas simuladas, operação em condições adversas e redundância dos sistemas.

• Integração operacional: suporte de manutenção, treinamento, infraestrutura e sistemas de comando e controle.

• Certificação de Produção: capacidade industrial para fabricar as aeronaves em escala.

• Certificação Operacional: autorização para operadores comerciais utilizarem o eVTOL em rotas reais.

Desse modo, um eVTOL “próximo da certificação” é aquele que reúne maturidade documental, avanço de testes e alinhamento regulatório suficiente para iniciar a fase final do processo.

3. Joby Aviation: o líder mais consolidado

Por que está mais perto da certificação?

A Joby Aviation é considerada a empresa mais avançada. O modelo Joby S4, um eVTOL totalmente elétrico com cinco assentos e propulsão tilt-rotor, encontra-se na fase final da certificação FAA. A empresa já cumpriu mais de 90% dos “Means of Compliance” (MoC), etapa essencial para aprovação do projeto.

Principais indicadores de avanço

• Voos tripulados desde 2023.

• Parceria estratégica com a NASA para ensaios de integração de tráfego aéreo avançado.

• Início da produção certificada, com a Fábrica Piloto localizada em Marina, Califórnia.

• Aprovação FAA para testes estruturais avançados.

Características técnicas

• Alcance previsto: ~240 km

• Velocidade de cruzeiro: ~320 km/h

• Propulsão totalmente elétrica com motores inclináveis

4. Archer Aviation Midnight: rápido progresso sob supervisão FAA

A Archer representa a principal concorrente da Joby nos EUA. Seu modelo Midnight, um eVTOL híbrido tilt-rotor com 12 motores elétricos independentes, passou nos últimos dois anos por uma aceleração significativa de testes e homologações.

Indícios claros de maturidade

• Certificação de produção aprovada pela FAA em 2024.

• Primeiros voos tripulados realizados em 2024.

• Validação dos sistemas de energia e redundância concluída.

Dados de desempenho

• Autonomia: 160 km

• Velocidade: 240 km/h

• Design otimizado para rotas urbanas de 15–40 km

5. Lilium Jet: avanço sólido na EASA com abordagem 100% europeia

A empresa alemã Lilium adota uma abordagem diferente baseada em múltiplos motores elétricos canalizados, o que proporciona alta eficiência aerodinâmica em cruzeiro. O Lilium Jet não é um tilt-rotor tradicional; ele usa “ducted fans” distribuídos, sendo considerado um dos eVTOLs mais avançados do continente europeu.

Etapa regulatória

• A Lilium já recebeu validações avançadas de conformidade com os requisitos EASA SC-VTOL.

• O protótipo atual está conduzindo testes em alta velocidade e expansão progressiva do envelope de voo.

Pontos de destaque

• Arquitetura distribuída com mais de 30 ducted fans.

• Alto grau de redundância elétrica.

• Parcerias estratégicas com Lufthansa, Azul e outras operadoras.

Desempenho estimado

• Alcance: até 250 km

• Velocidade: 280–300 km/h

6. Eve Air Mobility (Embraer): maturidade industrial e solidez regulatória

A Eve, subsidiária da Embraer, é um dos nomes mais fortes da América Latina. Embora seu protótipo de segunda geração esteja prestes a iniciar testes de voo, a Eve se destaca pelo profundo alinhamento com a ANAC e pela estrutura industrial robusta da Embraer.

Diferenciais competitivos

• Know-how técnico consolidado da Embraer em certificação global.

• Integração com sistemas de simulação avançada.

• Plano de produção e manutenção baseado nas cadeias industriais da Embraer.

Previsão de certificação

A Eve mira a certificação ANAC/FAA/EASA conjunta a partir de 2026, mas seu avanço documental é considerado mais maduro do que muitos concorrentes.

Características técnicas preliminares

• Autonomia prevista: 100 km

• Foco em rotas urbanas curtas

• Arquitetura com rotores fixos para maior simplicidade operacional

7. Vertical Aerospace VX4: certificação suspensa, mas parcialmente avançada

A Vertical Aerospace, do Reino Unido, avançou rapidamente até 2023, mas sofreu retrocessos após um incidente durante testes. Apesar disso, ainda possui entregas relevantes em termos de certificação.

Situação atual

• Testes de voo retomados.

• Certificação em conjunto com a UK CAA e EASA ainda em andamento.

• Estrutura de desenvolvimento robusta, mas ritmo mais lento que concorrentes americanos.

Potencial técnico

• Alcance de 160 km

• Velocidade de 320 km/h

• Quatro rotores principais e arquitetura simplificada

8. Outros projetos relevantes, porém mais distantes da certificação

Ehang EH216-S

• Já aprovado para uso limitado na China.

• Certificação ocidental ainda enfrenta desafios.

• Arquitetura de controle autônoma (sem piloto).

Volocopter VoloCity

• Em fase avançada na EASA.

• Foco em operação urbana para distâncias curtas.

• Velocidade e alcance reduzidos limitam a certificação internacional.

Beta Technologies ALIA-250

• Projeto híbrido entre avião elétrico e eVTOL de decolagem convencional.

• Campanha de testes extensa, porém ainda focada em certificação de aeronave elétrica convencional.

9. Comparativo técnico entre os modelos mais avançados

10. Quem lidera a corrida global?

Com base nos indicadores técnicos e nos marcos regulatórios alcançados, o Joby S4 e o Archer Midnight são, atualmente, os eVTOLs mais próximos da certificação de tipo. O Lilium Jet e o projeto da Eve seguem de perto, mas com cronogramas alinhados para 2026. No contexto global, a consolidação dos eVTOLs dependerá não apenas do desenvolvimento tecnológico, mas também da criação de infraestrutura — vertiports, redes elétricas robustas, integração com ATC e novos modelos de operação aérea urbana.

As próximas certificações marcarão um divisor de águas, aproximando a mobilidade aérea avançada do funcionamento comercial e inaugurando uma nova era de transporte vertical e elétrico.

Qual o eVTOL produzido pela EMBRAER? Conheça aqui.